コラム– column –

また久しぶりの更新になってしまいました。 おかげさまで7月後半からご依頼が続きまして、それらの案件が先週末でようやく一段落ついたところです。 しかし、もっともっと発信していかなければ、なかなか認知・理解されない仕事であると感じる日々です。 ...

信号が関係する出合い頭の事故では、一方が赤信号無視を認めている場合を除き、基本的には信号サイクルの調査をします。 信号サイクルを確認したからといって、必ずしもどちらの主張が正しいのか明断できるわけではありませんが、時系列による事故状況の確...

お盆休みで混み合ったショッピングセンター・・・おそらく多くの事故が発生しているのではないでしょうか。 駐車場は私有地であるため、道路交通法の規制がありません。しかし、事故が発生すれば当然、どちらの責任が重いのか（もしくは同過失であるのか）...

個人的な印象ですが、多くのドライバーが知らないのではないでしょうか。 交差点進入時の徐行義務のことです（法42条）。※優先道路を除く、信号で交通整理されていない、見通しの悪い交差点での話です。 別冊判例タイムズ№38では「法定の徐行の程度に達し...

今日のYahoo!ニュースで、「損保各社 車保険料引き下げへ」という見出しがありました。 引き下げの理由は、「自動ブレーキなど安全性能の向上で事故が減り、自動車保険事業の収支が改善してきたこと」とありました。 さて、自動ブレーキで思いつく事故形態...

せっかく、現場で当事者様と面談する機会を得たなら、実際にどの程度の速度で、どのような動きをしたのか、再現してもらえると良いかもしれません。 もっとも、交通量の多い場所ではやや不向きで、出合い頭の事故や進路変更時の事故のような事故形態での再...

私が調査員時代に特に感じたことですが、現場調査の大きな利点は、実際の交通状況を観察できることです。 現場に立って、そこを通行する車両・自転車・歩行者の動きをよく観察するだけで、本当に多くの情報を取り入れることができます。 そして、その現場...

今日のニュースで、トヨタが2020年代前半には一般道での自動運転の実用化を目指しているとの記事がありました。 ホンダは、2025年をめどに一般道での自動運転技術の確立を目指すと発表しています。 その前には高速道路での自動運転が実用化されているはず...

東海ドキュメンテーションでは、正確で見やすい図面を作成しています。 事故形態だけを伝えるのに、それほど手の込んだ図面の必要性はないと思われるかもしれません。 しかし、ざっくりした図面に簡易的な形状の車をおいて、矢印で動きを表しただけの図面...

交通事故は人生でそう何度もあることではありません。 交通事故を起こした方、遭われた方にとってみれば、その一件の事故が一大事です。 金属と金属がぶつかって生じるあのなんとも言えない音と衝撃の不快感。 無残な状態の愛車と破片が散乱する光景。 滅...